電主軸，是在數(shù)控機床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)。主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。這種主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”永磁電主軸安裝，特性為高轉(zhuǎn)速、高精度、低噪音、內(nèi)圈帶鎖口的結(jié)構(gòu)更適合噴霧潤滑永磁電主軸。

電主軸維修的基本內(nèi)容：

1.根據(jù)電主軸的損壞情況，測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動、間隙、軸向竄動量。使用工具對電主軸進行絕緣及各傳感器狀態(tài)監(jiān)測。

2.拆卸電主軸，清洗并測量轉(zhuǎn)子擺差和磨損情況。

3.選配軸承。每組軸承的內(nèi)孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內(nèi)孔保持0.004~0.008mm的間隙；與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。在實際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為好。過緊會引起軸承外環(huán)變形永磁同步電主軸，軸承溫升過高，過松則降低磨頭的剛度。

區(qū)別：  電主軸一般情況下都是使用在數(shù)控機械上面，而機械主軸則是使用在一般的機床上的。  原因： 低本錢的車床無法運用電主軸，因為成本過高。而的車床,由于需求主軸精度較高永磁電主軸廠家,發(fā)熱量大的電主軸很簡單形成熱變形，然后形成主軸箱高度的改變,所以也不適合使用在高精度車床上。  解釋：  電主軸是近幾年在數(shù)控機床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)。高速數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅(qū)動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了機床的“零傳動”。  機械主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸。通常由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機器中主要用來支撐傳動零件如齒輪、帶輪，傳遞運動及扭矩，如機床主軸；有的用來裝夾工件，如心軸。

高速電主軸所具備的優(yōu)點

傳統(tǒng)的數(shù)控機床上的主軸運行，在發(fā)揮電機驅(qū)動作用的過程中，主要是帶動中間的變速裝置和傳動裝置，諸如齒輪、皮帶以及聯(lián)軸節(jié)等，此為“機械主軸”，也被形象地稱為分離式和直聯(lián)式主軸。與這種傳統(tǒng)的主軸相比，電主軸具備的優(yōu)點如下：

（1）主軸運行中，是通過內(nèi)部安裝的電機驅(qū)動的，不需要通過中間的變速裝置和傳動裝置，其設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單而且緊湊，能夠提高運行效率而且精度很高。在運行的過程中，不會產(chǎn)生很大的噪聲，振動也非常小。

（2）將交流變頻技術(shù)充分利用起來，在額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，電主軸可以無級變速。當(dāng)機床運行的過程中，無論發(fā)生任何的工況，或者在負載變化的情況下，電主軸都有很好的適應(yīng)性。

電主軸可以高速運行，有良好的穩(wěn)定性，動態(tài)精度較高，使數(shù)控機床切削的速度更高，加工的精密度也更高。由于電主軸的運行不需要經(jīng)過中間傳動環(huán)節(jié)，因此其平穩(wěn)性更高，不會受到外來的沖擊，主軸的軸承不需要承受很大的動負荷，精度壽命得以延長。電主軸使電機和主軸構(gòu)成一個整體，形成一個單元，使電主軸可以系列化生產(chǎn)，形成一定的規(guī)模，而且生產(chǎn)更加化。電主軸作為數(shù)控機床功能部件，也作為一種商品進入到市場中。企業(yè)可以根據(jù)數(shù)控機床的主機運行需要選擇電主軸，對機床模塊化方向發(fā)展起到一定的促進作用。