電主軸由無外殼電機、主軸、軸承、主軸單元殼體、驅動模塊和冷卻裝置等組成。電機的轉子采用壓配方法與主軸做成一體，主軸則由前后軸承支承。電機的定子通過冷卻套安裝于主軸單元的殼體中。主軸的變速由主軸驅動模塊控制，而主軸單元內(nèi)的溫升由冷卻裝置限制同步永磁電主軸。在主軸的后端裝有測速、測角位移傳感器永磁電主軸，前端的內(nèi)錐孔和端面用于安裝刀具。

電主軸出現(xiàn)故障的原因怎么辦？如何解決？

降速或速度不穩(wěn)定

原因分析：

電源電壓過低，與電氣參數(shù)不匹配，功率小，轉子籠條斷裂或接觸不良。

處理方法：

首先檢查電源輸出、頻率、電壓、功率與電主軸是否匹配，如果電主軸功率偏小，選擇符合工況要求的較大功率的電主軸，檢查籠條質(zhì)量，選擇使用較大容量的電主軸。

安陽市新程軸業(yè)機械有限公司永磁同步電主軸，電主軸生產(chǎn)廠家。

1）確認主軸套筒所須的循環(huán)冷卻水已開通，冷卻水的溫度一般不要超過35°ｃ，但也不宜過低，不宜直接接用自來水，因水溫過低會造成主軸電機內(nèi)部熱空氣遇冷而形成凝水影響絕緣和軸承生銹，冷卻水流量一般可在3-5L/MIN，冷卻水應干凈無雜屑以防堵塞通道永磁電主軸廠家。冷卻水箱中水量約50L—100L，建議水泵用AB-25或AB-50。進出水口不能相距太近，必須使水在箱內(nèi)有一冷卻過程，力求使進出口水溫差能達到2—3°ｃ，要避免造成熱水循環(huán)而達不到冷卻效果。

高速電主軸根據(jù)應用場合的不同大致可以分為8大類：磨削用、銑削用、車削用、拉碾用、鉆削用、加工中心用、機械主軸（不含內(nèi)置電機）皮帶傳動主軸、特種旋轉試驗主軸等。一般用戶常用的有磨削用、銑削用、車削用、加工中心用、機械主軸（不含內(nèi)置電機）皮帶傳動主軸幾類。

   在選擇電主軸時，一定要關注你的應用場合，不同的應用場合的接口是不同的，另外一定要弄清楚你的功率要求，以及在此功率下對應的轉速，這一點很關鍵，因為同樣是1kW，在1000轉和10000轉的要求下電主軸的外形尺寸是相差很多的，所以工況一定要準確。另一個提醒，刀具的接口一定要明確，這也是有原則的，一般情況下BT50的接口轉速只能在8000RPM一下的電主軸中使用，BT40的接口可以在18000RPM下的電主軸中使用，如果要更高的轉速，刀具接口需要選擇相應的HSK等高速刀具接口，數(shù)控銑削電主軸上配用的ER彈簧夾頭或者SD彈簧夾頭也是有一定的許用高轉速的。

那么，生產(chǎn)電主軸的技術難度大嗎？對此，有關的回答是否定的。電主軸周延佑指出，由于電主軸的生產(chǎn)是幾種技術的綜合，因此只具備單種技術的企業(yè)并不能生產(chǎn)這一產(chǎn)品，比如一般的軸承廠或是電機廠就不具備生產(chǎn)電主軸的能力。但這并不等于說，電主軸的生產(chǎn)所要求的技術就很高，國內(nèi)的廠家就不能實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。周延佑的看法是：“電主軸國產(chǎn)化率低，產(chǎn)品大量從國外進口，出現(xiàn)這種狀況，從技術層面來看是一點道理也沒有?！?周延佑分析說，電主軸的確需要的是綜合技術，但是只要一家企業(yè)擁有了其中一種技術，就可以生產(chǎn)電主軸這種產(chǎn)品。

快速主軸是高速鉆削數(shù)控車床的關鍵部件，伴隨著對主軸轉速比規(guī)定的不斷提升，傳統(tǒng)式的傳動齒輪——傳動帶調(diào)速傳動裝置因為自身的震動、噪聲等緣故已不可以滿足規(guī)定，取代它的的是一種新奇的功能性構件——電主軸，它將主軸電動機與數(shù)控車床主軸合二為一，完成了主軸電動機與數(shù)控車床主軸的一體化。電主軸選用了光電感應器來操縱溫度，內(nèi)置水冷散熱或油冷循環(huán)，使主軸在高速運轉時維持控溫，一般可調(diào)節(jié)在20°~25°區(qū)域內(nèi)某一設置溫度，精密度為±0.7°，與此同時應用焊接潤化、混和陶瓷軸承等新技術應用，使主軸免維護保養(yǎng)、壽命長、高精密。