安裝前應(yīng)確認(rèn)主軸電機(jī)狀態(tài)正常，主要指外觀無損傷，主軸轉(zhuǎn)動輕勻。用500V搖表查定子之對地絕緣電阻在100мΩ以上。主軸電機(jī)套筒外徑與夾持座孔間的配合公差必須保證主軸電機(jī)之套筒能順利滑入座孔，在任何情況下都不能使用錘子或其他工具來使主軸定位，夾緊力不宜過大，否則會造成精密軸承的鋼球滾道變形，使主軸精度及壽命受到影響同步永磁電主軸廠家。夾持后要檢查主軸前端錐孔定心面的跳動應(yīng)不大于0.005MM永磁電主軸，主軸回轉(zhuǎn)輕勻。

高速電主軸的兩種冷卻方式

  對于電主軸的整體冷卻，通常有液體冷卻和空氣強(qiáng)制冷卻兩種方式。

   (1)液體冷卻是指在電主軸的內(nèi)部設(shè)計冷卻水循環(huán)，在外部配備相應(yīng)的冷卻機(jī),使冷卻液體在主軸內(nèi)部循環(huán)帶走內(nèi)部熱量。這種冷卻方式的優(yōu)點設(shè)計簡單可靠,冷卻效果較為明顯，缺點是對主軸軸芯的冷卻效果比較差,冷卻機(jī)的成本比較高。

   (2)空氣強(qiáng)制冷卻是指在電主軸的殼體與電機(jī)定子之間設(shè)計一個強(qiáng)制對流的通道永磁同步電主軸,電機(jī)的發(fā)熱量通過熱傳導(dǎo)進(jìn)入到強(qiáng)制對流區(qū),把熱量帶入空氣中,實現(xiàn)電主軸的恒溫工作?？諝鈴?qiáng)制冷卻具有無污染的特點。如果使用靜壓氣體軸承，可以利用靜壓氣體軸承的氣體在主軸內(nèi)部循環(huán)帶走一部分電機(jī)的熱量。

快速主軸是高速鉆削數(shù)控車床的關(guān)鍵部件永磁電主軸廠家，伴隨著對主軸轉(zhuǎn)速比規(guī)定的不斷提升，傳統(tǒng)式的傳動齒輪——傳動帶調(diào)速傳動裝置因為自身的震動、噪聲等緣故已不可以滿足規(guī)定，取代它的的是一種新奇的功能性構(gòu)件——電主軸，它將主軸電動機(jī)與數(shù)控車床主軸合二為一，完成了主軸電動機(jī)與數(shù)控車床主軸的一體化。電主軸選用了光電感應(yīng)器來操縱溫度，內(nèi)置水冷散熱或油冷循環(huán)，使主軸在高速運轉(zhuǎn)時維持控溫，一般可調(diào)節(jié)在20°~25°區(qū)域內(nèi)某一設(shè)置溫度，精密度為±0.7°，與此同時應(yīng)用焊接潤化、混和陶瓷軸承等新技術(shù)應(yīng)用，使主軸免維護(hù)保養(yǎng)、壽命長、高精密。 

高速電主軸的潤滑一般選用按時定量油氣潤滑；還可以選用脂潤滑，但相對應(yīng)的速率要打折。說白了按時，便是每過一定的間隔時間注一次油。說白了定量，便是根據(jù)一個叫定量閥的元器件，地操縱每一次潤滑油的油量。而油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮氣體的帶上下，被吹進(jìn)陶瓷軸承。油量操縱很重要，太少，起不上潤滑功效；過多，在聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)的時候會因油的摩擦阻力而發(fā)燙。 

電主軸可以高速運行，有良好的穩(wěn)定性，動態(tài)精度較高，使數(shù)控機(jī)床切削的速度更高，加工的精密度也更高。由于電主軸的運行不需要經(jīng)過中間傳動環(huán)節(jié)，因此其平穩(wěn)性更高，不會受到外來的沖擊，主軸的軸承不需要承受很大的動負(fù)荷，精度壽命得以延長。電主軸使電機(jī)和主軸構(gòu)成一個整體，形成一個單元，使電主軸可以系列化生產(chǎn)，形成一定的規(guī)模，而且生產(chǎn)更加化。電主軸作為數(shù)控機(jī)床功能部件，也作為一種商品進(jìn)入到市場中。企業(yè)可以根據(jù)數(shù)控機(jī)床的主機(jī)運行需要選擇電主軸，對機(jī)床模塊化方向發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

當(dāng)電主軸處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)的時候，要保證其剛度以及回轉(zhuǎn)精度，需要對重要的零件精密加工，甚至需要超精密加工，在裝配主軸零部件的時候，要提高精密度。在主軸單元中，對工件都需要精密加工，包括殼體的加工、軸承座的加工等等都要有較高的精密度，軸承隔圈會隨著主軸高速旋轉(zhuǎn)，對加工精密度也有較高的要求。另外，在高速電主軸上進(jìn)行加工刀具的裝配過程中，需要采用先進(jìn)的工藝技術(shù)，且裝配的精密度要符合要求。